昨年の２月から乗り始めた ニッサンデイズ
ほぼ１年で １万キロに～
軽にしては よく乗ってるほうじゃないですか
外気温 ９℃で ９並び
先日 新な発見が～
メーターパネルの表示の 外気温が いつもの ℃ が いきなり わけのわからない ℉ 表示に～
ネットで調べると いわゆる 摂氏と華氏表示ということで 日本
では摂氏 ℃ 表示なのですが アメリカでは ℉ 華氏 表示と いうことで・・・
なんで？？？ 説明書を見ても わからない！
買い物ついでに ＮＩＳＳＡＮのディーラーへ～
係員も すぐに対応できず 説明書を見て・・・・ 書いてありました！
リセット モード切替ボタンを 長押しすると 切り替わりました！
走行距離やら燃費を見る際に 気が付かないうちに 長押ししてしまって 切り替わったのでしょう～
国内で使用するには 全く 必要のない 機能ですが コスト面から 輸出用も兼ねているのでしょうか？
さて １年 １万キロ乗っての感想を～
以前のクルマ ワゴンＲとの比較になりますが まずは このクルマの ウリである
アラウンドモニターと 自動ブレーキは 慣れてきて とても重宝しています。
バックでの駐車はもちろんのこと 路上駐車の際の側道 側溝の距離感 前後の距離が数センチ単位で
停められるのには 満足しています。
自動ブレーキは 自身の運転感覚と センサーが 若干食い違い 自分では 普段どうりの運転が
おせっかいにも ブレーキが かかることが 何度かありました。
・・・と いうことは 知らずのうちに 危ない 運転をしてるってこと？？ なんでしょう～
燃費も 今の時期は 寒いので １８ｋ／Ｌぐらいですが 結構 荒い運転のわりには よいほうだと
思います。 ワゴンＲは １６ｋ／Ｌぐらいでしたから～ 暖かくなると 20ｋは超えます まあ 最近の
クルマは ２０Ｋ超えは 当たり前ですが 昔のことを思えば 驚きの値です！
不満は ワゴンＲと比べて 収納スペース（ティシュの箱が収まらない） キーの電池切れの対応が
面倒 （ＷＲはそのまま押し付ければ 施錠 開錠 エンジン始動できる）
そして 何よりも 動力性能が 鈍いというか ＣＶＴのセッティングが悪いのか 加速 減速が
ワンテンポ遅い！・・・ということ！
まあ 悪い面もありますが なんとか 我慢できる範囲なので
とりあえず 最後のクルマ？ですので 乗りつづけます！
この記事へのコメント
まだこもよ
象山
女性のため・・・？？
確かに 近頃では 燃費の向上で 30～40ｋ／Ｌの領域に
入りました。・・・が 動力性能を犠牲に？？？
そんなことはないと思いますよ。
単なる メーカー ニッサン（三菱）の レベルだと思いますけど・・・
ウリ坊
それに、リットル２０ｋｍというのも、すごいです。
ウリ坊のラッシュ君は、１０ｋｍジャストくらいです（不思議と、どの季節も）。
ところで、華氏と摂氏・・・びっくりです。国内では華氏は不要ですよね。
象山
けっこう 出掛けましたから～
娘のところ（伊勢）へも 往復 300ｋぐらいですから～
今のクルマは 燃費もよくなり ハイブリットもあるので
30ｋが普通になってくるのでは・・・
華氏表示は なんで？？？
ossan
私も昨年2月に17年振りに車を買い替えました。デミオに乗っていたんですが全く故障もなく快適（走行距離は2万kmでしたが）だったんで同じ車にしようとしたんですが値引きが少なかったんで諦めてヴィッツに乗り換え。
一年間頑張って乗って、漸く1700kmで一年点検。確かに燃費は劇的に変わりましたね。高速走行で1300回転ぐらいで80～90km出るのでびっくりポンです。
象山
いいと聞きますが・・・
１７００ｋ／年は 私の１万キロと比べると 少ないですね
まあ 私は 70で免許返納を考えてますので あと数年
爆走（思い切り ドライブ）しようと 思ってますので～